主機(jī)（窯）設(shè)備應(yīng)急預(yù)案之
球 面 瓦
球面瓦是回轉(zhuǎn)窯支承的關(guān)鍵件，它主要是補(bǔ)償制造或安裝誤差，從而具有一定調(diào)心作用，免受不良的負(fù)荷。 球面瓦一般采用鑄鐵件（HT200），設(shè)計(jì)、制造、安裝都把它作為極其關(guān)鍵的零部件來做。
常見失效：裂紋
失效原因：
1）冷卻不夠
2）制造時(shí)效不夠
3）疲勞強(qiáng)度不夠
4）球面接觸面間隙過大
5）運(yùn)行時(shí)振動(dòng)太大
6）制造時(shí)本身具有一定缺陷，如組織疏松、有夾渣、氣孔等。
不良后果：冷卻水滲入油中，使油膜潤滑失效，合金瓦和托輪軸燒傷。
建議措施：
一、更換
1、技術(shù)要點(diǎn) ： 出現(xiàn)了如此事故，一般采取更換球面瓦。更換上的新球面瓦必須要涂紅丹后由鉗工仔細(xì)研磨，使內(nèi)外球面貼合良好。研瓦的工作量大，時(shí)間也較長，應(yīng)嚴(yán)格按國家建材標(biāo)準(zhǔn)去操作，每25*25（mm）上檢點(diǎn)不少于四點(diǎn)。內(nèi)外球面貼合良好的包角不小于60?。操作時(shí)可用氣動(dòng)砂輪，同時(shí)鉗工要良好的技術(shù)和工作責(zé)任心，以使球面瓦使用正常并有較長的使用壽命。
2、 特殊機(jī)具：8~10噸麻繩 氣動(dòng)或電動(dòng)砂輪機(jī) 紅丹
3、所需工時(shí)：研瓦 2個(gè)班*2人
拆、裝 4個(gè)班*4人
4、 是否外協(xié)：否
二、焊補(bǔ)
1、技術(shù)要點(diǎn)： 由于球面瓦的加工制造的周期較長，因此在沒有配件時(shí)侯，也許采用補(bǔ)焊是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。因鑄鐵的焊接性較差，且又是重要的關(guān)鍵件，所以采用科學(xué)合理的焊接工藝措施非常重要，一般應(yīng)用“熱焊”。
熱焊的優(yōu)點(diǎn)是：
不易產(chǎn)生裂紋和白口；
熱焊是指在600?700 ?C時(shí)的焊接工藝。600?700 ?C時(shí)鑄鐵具有一定的朔性，因此焊接性較好，在緩慢冷卻的過程中不易形成白口組織。
緩冷過程中有利于石墨形成片狀，使鑄件焊縫位有一定朔性和韌性；
其金相組織、機(jī)械性能、顏色等均和母材基本一至。
缺點(diǎn)是：
工作強(qiáng)度大，溫度高，所以工作環(huán)境惡劣。對(duì)焊工身體健康有一定影響。
焊前準(zhǔn)備：
補(bǔ)焊前首先應(yīng)將裂紋挖開，清除裂紋，在裂紋的兩端應(yīng)鉆止裂孔；
在裂紋缺陷處開剖口，剖口大小應(yīng)便于焊條伸入和操作；
在剖口周圍應(yīng)作造型，以免在高溫和緩冷的過程中，鐵水溢出，然后清洗干凈，能見到金屬光澤；
準(zhǔn)備好焊機(jī)、焊條，要有大電流焊機(jī)和大直徑焊條。
準(zhǔn)備焊補(bǔ)：
首先將工作緩慢、均勻的預(yù)熱到600?700 OC，在工件周圍應(yīng)用石棉板或鐵板圍起來，防止熱大量散失，同時(shí)有利于焊工操作，以免溫度太高而勞動(dòng)強(qiáng)度過大，減小熱輻射對(duì)焊工影響。一般選用Z248焊條，大直徑、大電流（其電流約為焊條直徑的40?50倍）、快速焊。在更換焊條時(shí)，動(dòng)作一定要迅速。如果工作量大，焊工應(yīng)實(shí)行輪換制，注意決不能在通風(fēng)的地方進(jìn)行補(bǔ)焊操作，焊時(shí)溫度絕不能低于500 OC。
焊后：
焊后應(yīng)采用保溫措施，讓工件在6?8小時(shí)內(nèi)緩冷。如：采用玻璃纖維氈包裹工件、在爐內(nèi)同爐子一起緩冷等。
最后將補(bǔ)焊位置修磨光滑，使其和原工件完全一樣，如變形，有條件應(yīng)重新研刮球面瓦，便其和軸承座內(nèi)球面接觸良好。
對(duì)于有些不太重要的工件，可以采用半熱焊（400?500 OC），但要求工人的操作水平較高，同時(shí)要求工件受熱能自由膨脹，有信心和把握時(shí)可以采取。
2、特殊機(jī)具：手電鉆 大電流直流焊機(jī) 球面瓦圓弧樣板 氣動(dòng)或電動(dòng)砂輪機(jī)
3、所需工時(shí)：焊補(bǔ) 2個(gè)班*3 人
修整 1個(gè)班*1人
拆、裝 4個(gè)班*4人
3、 是否外協(xié)：否
提醒注意：無論是對(duì)球面瓦還是對(duì)合瓦的維護(hù)，在重新安裝時(shí)都要進(jìn)行壓力試驗(yàn)，以確認(rèn)是否有滲漏現(xiàn)象。一般水壓試驗(yàn)壓力為1.6MPa，并要穩(wěn)壓15分鐘，很多維修鉗工認(rèn)為，壓力升上去觀察一下無滲漏即可判定試壓成功而沒有穩(wěn)壓時(shí)間，這是不科學(xué)也是不安全的。
主機(jī)設(shè)備應(yīng)急預(yù)案之
托輪和輪帶
托輪和輪帶是窯的關(guān)鍵零部件，其窯的全部負(fù)荷都是由它們來承擔(dān)的，同時(shí)在設(shè)計(jì)和制造過程中，也是作關(guān)鍵件來加工的，因它的好壞直接影響到窯的運(yùn)行安全和使用壽命。
常見失效：不均勻磨損、產(chǎn)生裂紋
失效原因：
1、窯竄動(dòng)不正常
2、動(dòng)態(tài)中心線偏擺太大
3、托輪、輪帶本身材質(zhì)不均
4、制造中有缺陷
5、有補(bǔ)焊且造成硬點(diǎn)
6、疲勞強(qiáng)率不夠
不良后果：無法上下竄 振動(dòng)大
建議措施：
一、磨損
1、技術(shù)要點(diǎn)：托輪和輪帶的不均勻磨損的后果是嚴(yán)重的，一般可以采用車削加工的辦法。由于輪帶不便拆卸，因此常在窯旁架簡易車床，利用回轉(zhuǎn)窯的傳動(dòng)裝置作動(dòng)力，其步驟如下：
1）制作簡易車床，主要是導(dǎo)軌和溜板裝置；
2）在托輪軸承組的大底座旁設(shè)機(jī)床的的底座或平臺(tái)，保證有足夠的剛度和強(qiáng)度，并在其上劃出安裝中心線，該中心線要與托輪軸和窯中心平行；
3）安裝好車床，其導(dǎo)軌要與窯中心平行，同時(shí)刀臺(tái)的高度要保證在托輪的中心高處，由于輪帶的中心高度較高，可以采用輪帶底部車削或其它部位車削，只要保證刀具指向輪帶中心即可；
4）用鋒鋼刀加切削液，低速切削，在車削時(shí)，要注意不讓鐵屑進(jìn)入輪帶和托輪的的嚙合處；
5）有條件應(yīng)制作砂帶磨工裝，用高速電機(jī)（同步轉(zhuǎn)速3000rpm）傳動(dòng)砂帶對(duì)托輪、輪帶進(jìn)行拋光，從而可以很好地保證其粗糙度。
加工好后有必要對(duì)窯動(dòng)態(tài)中心線做測量，以保證窯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
在實(shí)踐中，窯各墩大約2mm的高差是允許的，沒有嚴(yán)重的后果。
2、特殊機(jī)具：簡易車床 砂帶磨
3、所需工時(shí)：每擋 5個(gè)班*6人
4、是否外協(xié)：是 由于加工難度大，工具多，技術(shù)要求高，有經(jīng)驗(yàn)人士為好，自行加工需作大量的自制工裝，成本反而會(huì)變高。
二、裂紋
由于輪帶和托輪不斷地受交變負(fù)荷，因此容易因疲勞強(qiáng)度不夠而產(chǎn)生金屬表面剝落、輪帶和托輪有裂紋等，可按中碳鋼焊接工藝進(jìn)行補(bǔ)焊，注意要徹底清除裂紋，補(bǔ)焊處的布氏硬度不得高于母材20度。否則容易產(chǎn)生局部硬點(diǎn)造成托輪或輪帶有凹坑。
在裂紋的清除過程中，憑肉眼往往是難以觀測的，因此有必要借助一些無損探傷試劑或儀器來判斷。常用的方法有“著色探傷”、“磁粉探傷”和“超聲波探傷”，它們各有特點(diǎn)和應(yīng)范圍，對(duì)于表面裂紋，著色探傷幾乎是不受限制，所以一般我們應(yīng)該準(zhǔn)備一些著色探傷劑。而磁粉探傷和超聲波探傷都對(duì)工件的表面粗糙度要求極高，磁粉探傷顧名思義要求工件必須有磁性才行。超聲波探傷可探測較厚工件（可達(dá)幾米）的內(nèi)部缺陷。著色探傷的原理非常簡單，即先用滲透劑，使其浸入裂紋中后，對(duì)其工件表面清洗，然后用顯像劑進(jìn)行造影，如有裂紋便清析可見。所以磁粉探傷和著色探傷都只能對(duì)表面裂紋進(jìn)行探測。利用著色探傷的原理我們介紹一種更簡便實(shí)用的方法：
1） 用煤油噴灑在工件上；
2） 5分鐘后，用火焰（如割槍）烤干表面的油；
3） 用粉筆涂抹工件，過一會(huì)觀察是否有浸濕粉筆灰的影像出現(xiàn)。
從而我們可以判定是否有裂紋存在，這對(duì)于沒探傷試劑或儀器的場所無疑是一種良好的解決方法。
附： 在窯運(yùn)行中出現(xiàn)聯(lián)軸節(jié)不良，輪帶面、支承塊發(fā)熱、托輪—輪帶支承不良，壓力不正�；蛞簤和屏τ吐返纳舷聣毫Σ蠲黠@，如果側(cè)面窯襯控制沒有顯示明顯的異常，我們將認(rèn)為大窯筒體變形了。最通常的變形是由于輪帶內(nèi)的承載筒體的鍛造應(yīng)力，叫做“香蕉形應(yīng)力”。窯筒體和輪帶變形較大而嚴(yán)重影響其運(yùn)行的時(shí)候，可能只有更換了。
對(duì)于窯中心，應(yīng)該使其在熱態(tài)下成直線。冷態(tài)下最熱的臺(tái)的高度必須須調(diào)整得略高于它們的理論位置。然后按照后面示出的數(shù)值進(jìn)行校直（冷校正）。
1 2 3
輪帶理論平均溫度 163oC 163oC 105oC
輪帶平均直徑 4710 4870 4750
校直校正量 1.5mm 1.5mm 0
主機(jī)（窯）設(shè)備應(yīng)急預(yù)案之
鎖 風(fēng) 閥
鎖風(fēng)閥在于既保持上級(jí)旋風(fēng)筒分離出的生料能夠通暢的通過進(jìn)入換熱管道，又能最大限度地防止下級(jí)旋風(fēng)筒出來的熱氣流經(jīng)下料管短路竄入上級(jí)旋風(fēng)筒，造成已被分離的生料粉二次飛揚(yáng)，降低上級(jí)旋風(fēng)筒 的分離效率。
鎖風(fēng)閥一般有單板式、雙板式和瓣式（少用）三種。一般來說傾斜位置或流量較小的下料管上多采用單板閥，垂直的或料流量較大的下料管上多裝設(shè)雙板閥。
常見失效：漏風(fēng)、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活
失效原因：1、閥板變形
2、密封不嚴(yán)
3、軸承有灰塵進(jìn)入
4、無良好隔熱措施
建議措施：
1、 盡可能采用耐高溫的自潤滑型軸承，如自潤滑的滑動(dòng)軸承。
2、 在軸承前靠閥板端加隔熱裝置，既有密封作用，同時(shí)減小高溫對(duì)軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)部件的影響。
3、 當(dāng)采用滾動(dòng)軸承時(shí)，便于更換，因軸承卡住可直接更換軸承。
4、 閥板變形后，可進(jìn)行適當(dāng)校正，否則需要更換。
附： 對(duì)鎖風(fēng)閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造的主要要求如下：
1、 閥體及內(nèi)部零件堅(jiān)固、耐熱，以免變形損壞；
2、 閥板擺動(dòng)輕巧靈活，重錘易于調(diào)整，既要避免閥板開閉動(dòng)作過大，又要防止料流發(fā)生脈沖做到下料均勻；一般閥板前端部開有圓形或弧形孔洞使部分物料經(jīng)常由此流下；
3、 閥體具有良好的氣密性，閥板形狀規(guī)整與管內(nèi)壁 接觸嚴(yán)密，同時(shí)要杜絕任何連接法蘭或軸承間隙的漏風(fēng)；
4、 支撐閥板轉(zhuǎn)軸的軸承（滾動(dòng)、滑動(dòng)）要密封良好，防止灰塵滲入；
5、 閥體便于檢查、拆裝，零件要易于更換。
空 氣 炮
空氣炮是窯系統(tǒng)的一種常見設(shè)備，是保證窯正常運(yùn)轉(zhuǎn)重要工藝部件。同時(shí)它的安裝維護(hù)的好壞也直接影響到窯的生產(chǎn)和設(shè)備安全，甚至人的安全。因此就空氣炮做一點(diǎn)論述：
空氣炮助流器的工作原理是利用儲(chǔ)存在貯氣罐中的壓縮空氣突然釋放所產(chǎn)生的膨脹沖擊波，克服料倉中物料的摩擦力，使壓實(shí)或堵塞的物料又一次恢復(fù)重力流動(dòng) 。
安裝順序：
1、清洗內(nèi)壁；2、安裝連接管；3、安裝空氣炮；4、氣動(dòng)聯(lián)接；5、電氣連接 ；6、空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。
安裝方法及注意事項(xiàng)：
1、 在料倉易堵塞的部位預(yù)留（或切割）一個(gè)孔，將伸入管焊接穩(wěn)固后，再將空氣炮噴射管的法蘭聯(lián)接。貯氣罐體用螺棰或鋼條懸掛于倉壁或其它建筑物上；
2、 空氣炮的伸入管（倉內(nèi)部分）應(yīng)呈向下傾斜噴射狀態(tài)，噴射方向可與倉壁平行（或與水平線的夾角不小于15o）；
3、 罐體排水塞應(yīng)向下，便于排水。若罐體安裝位置較高而不便于排水操作，可拆下排水塞接一管道引至便于操作處裝一閥門，確保定期排水；
4、 心須使用過濾的干凈壓縮空氣，氣源壓力不得超過0.8MP，不低于0.4MP。供氣管道及各個(gè)接頭部位不得漏氣；
5、 電磁閥與快排閥之間的距離不得超過5米，若采用氣動(dòng)控制時(shí)，氣動(dòng)閥與罐體之間的距離不得超過15米；
6、 球閥用于啟閉單臺(tái)空氣炮，氣源供檢修時(shí)使用，應(yīng)安裝在便于操作的位置；
7、 在熱態(tài)設(shè)備上安裝空氣炮時(shí)，罐體與熱態(tài)物應(yīng)保持一定距離，罐體周圍溫度低于60oC，同時(shí)訂貨時(shí)應(yīng)注明采用耐熱噴嘴，環(huán)境溫度低于-20oC時(shí)，應(yīng)采取保溫措施；
8、 空氣炮未安裝穩(wěn)固之前切勿隨意放炮，以免發(fā)生安全事故；
9、 在出現(xiàn)雜質(zhì)時(shí)必須使用空氣過濾器；
10、為了避免空氣炮影響同一空氣管道的其它空氣炮，充氣后出現(xiàn)無控制的沖擊，必須安裝單向閥
11、沖擊頻率根據(jù)設(shè)備工作情況確定，電氣閥線圈上沖擊時(shí)間不得超過1?。
安裝后檢查：
1、在壓力下的空氣管道；2、截止閥是否已打開；3、附加手動(dòng)按鈕的位置是否正確；4、氣流是否通過單向閥；5、電氣閥是否連接正確；6、速排氣閥是否連接正確。
操作與維護(hù)：
1、 罐體應(yīng)定期排水；
2、 料倉停機(jī)或檢修時(shí)應(yīng)關(guān)閉氣源，并釋放罐體內(nèi)部壓力；
3、 定期保養(yǎng)檢修空氣炮各零部件和閥門；
4、 罐體為壓力容器，嚴(yán)禁在外殼上焊接其它部件，罐 體使用年限為5?8年，若發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)檢修或更換。
5、 使空氣炮處在加壓狀態(tài)是絕對(duì)必要的，即使設(shè)備不在使用也要使之加壓；
6、 在生產(chǎn)停止和必要停止給空氣炮供氣后，必須進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，再重新投入使用。
7、 周期排空空氣 罐是必要的；
8、 在長時(shí)間停機(jī)之前很好的潤滑壓縮空氣以保證機(jī)構(gòu)潤滑良好，再次啟動(dòng)時(shí)更容易。
安全須知：
1、 設(shè)備在運(yùn)行中不允許進(jìn)入配有空氣炮的地方
2、 設(shè)備不運(yùn)行要介入有空氣炮的地方，必須做到：關(guān)掉截止閥，空氣炮保持空態(tài)，關(guān)掉控制箱的供電。
巴氏合金瓦常見故障分析
一、 合金磨損
磨損現(xiàn)象是多種多樣的，軸頸在加速啟動(dòng)跑合過程中的輕微磨損是正常磨損，但是非正常磨損有以下原因：
（1） 軸承存在裝配缺陷（如軸承對(duì)中不良存在單邊或局部產(chǎn)生壓力點(diǎn)）；
（2） 潤滑油不符合技術(shù)要求，油膜成型不均，會(huì)出現(xiàn)異常磨損，嚴(yán)重時(shí)合金面減磨層被磨去；
（3） 供油系統(tǒng)供油孔堵塞或油泵轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)而造成供油不足或斷油，致使?jié)櫥涣迹矔?huì)發(fā)生磨損，甚至合金瓦上刮下的金屬咬粘在軸頸上。
二、 巴氏合金脫落
主要是由于巴氏合金與基體金屬結(jié)合不牢引起的。其原因多半是在澆注合金前基體金屬清洗不夠或澆注溫度不夠。
當(dāng)金屬材料脫落時(shí)，軸承就加劇疲勞，部分合金可能與基體金屬分離，潤滑油竄入分離面，此時(shí)軸承將很快損壞。
三、 疲勞
軸承疲勞出自多種原因，如軸承過載，承載區(qū)油膜破裂，局部應(yīng)力集中，軸瓦松動(dòng)，機(jī)器的振動(dòng)的軸承上產(chǎn)生的交變載荷等。尤其是交變載荷脈動(dòng)幅度大，在軸承表面上引起交變的拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力，剪彩切應(yīng)力很容易使軸瓦表面產(chǎn)生裂紋，裂紋一般是在壓力梯度很陡的壓力峰值處，裂紋的擴(kuò)展，多條裂紋的匯合造成瓦塊表面大面積開裂。
實(shí)踐表明巴氏合金越厚對(duì)疲勞的敏感性越高，所以適當(dāng)減小合金的厚度是有好處的。
四、 腐蝕
腐蝕損壞主要是潤滑劑的化學(xué)作用引起的，如果潤滑劑選用不當(dāng)，在工作條件下生成氧化物和反應(yīng)物。使?jié)櫥瑒┖芸炖匣瑔适櫥芰�。巴氏合金主要成分鉛特別容易受腐蝕，錫可以大大提高耐腐蝕性能，但如果工作時(shí)產(chǎn)生高溫仍會(huì)發(fā)生表面腐蝕。
腐蝕損壞和磨損損壞有些相似，但在軸瓦表面上可發(fā)現(xiàn)局部或全部因腐蝕而變色的氧化膜，腐蝕并不象磨損那樣發(fā)生在承載區(qū)，它在任意部位均可能出現(xiàn)。
液壓系統(tǒng)常見故障及原因分析
一、液壓系統(tǒng)壓力不足或完全無壓力
1、 油泵不排油可能是油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)，零件磨損嚴(yán)重，吸油管上濾網(wǎng)堵塞或油太粘及吸油漏氣；
2、 電機(jī)功率不足，使油泵達(dá)不到工作壓力；
3、 溢流閥芯卡死在開口位置，彈簧 斷裂 失去作用或因阻尼孔被堵塞；
4、 有些閥及油缸的密封損壞產(chǎn)生泄漏。
二、工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度不夠或完全不動(dòng)
1、 油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)或吸油量不足，如吸油管漏氣，油箱油位過低，油太粘或溫度太低，電機(jī) 轉(zhuǎn)速過低都會(huì)導(dǎo)致油泵吸油量過低；
2、 油泵 內(nèi)泄漏嚴(yán)重（如油泵零件磨損，密封間隙變大）；
3、 溢流閥或處于壓力油管中的某些閥芯被雜質(zhì)及銹蝕卡位在回油連通的們置，使壓力油路的油流到回油管路中去；
4、 處于壓力油路的管接頭以及閥的泄漏，特別是油缸內(nèi)的密封裝置損壞內(nèi)泄漏嚴(yán)重；
5、 溢流閥調(diào)定壓力太低。
三、噪聲和振動(dòng)
1、 系統(tǒng)中有空氣，特別是吸油管中有氣體時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重噪聲；
2、 油泵脈動(dòng)較大，葉片泵葉片卡死，軸向柱塞泵塞卡死，泵與電機(jī)軸不同心與聯(lián)軸器松動(dòng)等，都能引起油泵的振動(dòng)和噪聲；
3、 管道細(xì)長固定不牢，油液流速過高引起振動(dòng)。換向閥換向動(dòng)作太快，造成換向時(shí)閥芯撞閥座產(chǎn)生噪音。
四、工作部件運(yùn)動(dòng)不勻
1、 系統(tǒng)中存有空氣，空氣的壓縮性使油缸承受載荷后出現(xiàn)不勻現(xiàn)象；
2、 相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間潤滑不良，致使磨擦阻力周期變化，導(dǎo)致工作部件運(yùn)動(dòng)不勻；
3、 油缸安裝不正，活塞桿密封圈壓得過緊，活塞桿變形等會(huì)引起爬行；
4、 油缸的回油腔背壓不足或溢流閥的調(diào)定壓力過低，影響油缸運(yùn)動(dòng)速度，也會(huì)導(dǎo)致爬行。
五、油溫過高
1、 泄漏嚴(yán)重致使效益太低；
2、 系統(tǒng)調(diào)壓過高使效率過低；
3、 系統(tǒng)工程卸壓回路動(dòng)作失靈或根本無卸壓措施；
4、 油箱太小，散熱不好；
5、 油粘度太大。
